【ESG This Week】S2|EP67

美墨成電動車熱門投資地 | 墨西哥灣流最快2025崩壞 | 都市熱島效應減緩解方 | 員工福利數位轉型的新模式 | 節能家電退稅留意四大錯誤

ESG永續思維學院

2023年8月2日 上午 7:07

ESG This Week

2035年全球電動車比重將達九成 美墨成為熱門投資地點

作者: 聯合新聞網 https://is.gd/mY2bJT

全球電動車(xEV)市場近年維持高速成長,正在逐步取代傳統的內燃機汽車(ICE)。資誠科技產業研究中心就預估,2022年全球電動車款,包含混和電動汽車(HEV)、插電式混和動力汽車(PHEV)、電池動力汽車(BEV)等電動車種,整體市場合計達到1,845萬輛,占全球汽車市場比重22.8%。全球主要車廠陸續在2040年以前終止生產燃油車,預計2035年電動車比重將達九成。

就從整體銷售量觀察,美國電動車市場正加速朝BEV轉型發展,從2020年占美國電動車市場銷售量32%,提高到2022年的42%。其中Tesla仍為最主要的品牌,市占率仍高達30.3%,其次則是Toyota(29.4%)、Hyundai-Kia(10.6%)、Ford(9.7%)、Honda(5.6%)。

而加速美國電動化升級轉型的關鍵因素,主要是因為IRA。由於IRA對於電動車補助加設了電池材料與製造所在地的限制,促使電動車廠和相關零組件廠商前往美國擴產、就近供應市場需求,電池廠也與車廠合資設立電池組裝廠,在美國重建非中系的礦產、材料供應鏈,建立出一套「去中化」且自主可控的電動車供應鏈。

另外,IRA法案不僅引導企業赴美投資,同時並限制電動車售價,給予輕型車最高7,500美元、商用車最高40,000美元、二手車最高4,000美元的稅收抵免,這也為美國電動車市場帶來誘因,刺激廠商進一步大量生產更多BEV/PHEV,並鼓勵消費者採購電動車。

墨西哥灣流1600年最弱 科學家︰全球氣候最快2025年崩壞

作者: 自由時報 https://is.gd/SPpcQO

近年全球氣候、環境異常等問題頻傳,根據一項最新研究指出,大西洋經向翻轉環流(AMOC)(以下簡稱「大西洋環流」)流動速度開始趨緩,其中一部分的墨西哥灣流(Gulf Stream)最快恐怕在2025年前崩壞,屆時全球恐將因此遭遇氣候浩劫。

綜合外媒報導,線上期刊《自然通訊》(Nature Communications)刊載的最新研究就指出,大西洋環流是一個複雜的洋流系統,可以理解為一個超大型全球輸送帶,將溫暖海水北送至極地冷卻並下沉,繼而帶動大西洋洋流系統。據最新研究發現,受到全球暖化影響,格陵蘭島等地的冰層加速消融,逐漸抑止大西洋環流的運作,使墨西哥灣流處於1600年來最弱狀態。

不僅如此,研究人員從2021年起便陸續偵測到諸多預警訊號,說明維持地球穩定的生態系統,正在接近氣候的「臨界點」。另外,這項最新研究也顯示,倘若全球的碳排放量再不減少,大西洋環流將在2025年至2095年間崩壞。

報導就指出,大西洋環流崩壞將對世界各地帶來氣候浩劫,包括嚴重影響降雨並破壞印度、南美和西非數十億人賴以維生的農作物,導致歐洲風暴增加與溫度降低,推高北美東部沿岸海平面,更會進一步危及亞馬遜雨林和南極冰層。但也有些學者對此提出反對意見,認為該研究關於臨界點發生的過程和數據不確定性太大,無法準確推估臨界點的時間範圍。

學者建議 獎勵私有建築 蓋綠屋頂、換透水鋪面

作者: 自由時報 https://is.gd/GZ0gX1

地球暖化加劇,夏季氣溫愈飆愈高,學者政治大學地政學系教授孫振義認為,要從公、私領域多管齊下才能有效減緩「都市熱島效應」。在私領域上可針對私有建物提供輔導、獎勵或補助,減少建築物的耗能;公部門則可從公有建築物、公共設施用地與道路三方面著手,增加綠化面積或改善設備,達到減碳、降溫效果。

針對私有建物,孫振義教授就指出,由於台灣注重私有產權的權益,私有建築物難以由政府公權力強制介入改善。因此,政府可透過輔導、獎勵或補助方式提供誘因,鼓勵民眾興建綠屋頂、外牆拉皮或更換透水鋪面等。

在公部門部分,則可先從公有建築物、公有土地與道路用地三大方向推動,改善公有建物的屋頂、外牆、照明、空調或耗能設備;增加公有土地綠化面積、廣植行道樹、分隔島綠化;公有道路採用透水柏油等。

員工福利大揭秘!台灣企業普遍有的福利,你收到了嗎?

作者: 天下學習整合傳播部企劃 https://is.gd/0X4B0R

隨著疫情逐漸走向尾聲,許多人開始回歸辦公室上班,但企業面臨的人才荒依然嚴峻,加上社會各界對ESG的議題越來越關注,使台灣的工作人更加重視企業福利、福祉。全球電子票券領導品牌Edenred宜睿智慧與創市際市場研究顧問合作,今年就首度對外揭露台灣企業員工福利調查,該調查結果發現,無論企業規模大小,公司不僅重視員工福利,就連發放福利的模式,也在進行數位轉型。

就以企業提供員工福利的平均金額來看,大型企業(200人以上)比中型(51到199人)、小型企業(50人以下)高的項目是:三節禮金、婚喪喜慶、生日禮金、員工旅遊,但健康檢查項目,則是中小型企業相較大型企業更高。

本次調查也發現員工福利的新趨勢。首先,員工對於福利發放滿意度,電子票券為84%,遠高於紙本票券。其中,員工最滿意福利電子票券有四個主要原因,為減少人力作業、符合無紙化潮流、較多選擇和通路、可自行選擇兌換的內容。

根據調查數據顯示,與2022年相比,認為電子票券能符合無紙化目標者成長17%,顯見民眾環保概念升級。同時,隨著網路購物和移動支付的普及,除了方便使用者選擇不同通路去兌換以外,亦能自行彈性分配額度,更快速的在線上進行消費。因此,無紙化的趨勢讓員工不僅能將電子票券福利額度自由地分配在多個不同品牌通路上;同時,票券也可集中管理在票匣,減少尋找票券時間、更不易遺失,其完全吻合前述電子票券受青睞的四大原因。

冷氣等節能家電退稅141億元 財部:申請留意4錯誤

作者: 中央社 https://is.gd/H2zWP6

據統計,購買節能家電減稅優惠實施4年,核定逾854萬件、金額超過141億元,近期不少民眾添購冷氣。對此,財政部在盤點也發現無法退稅或延緩退稅的常見4大錯誤態樣,提醒民眾多加注意。

首先,採「簡化身分認證」線上申請方式,但未上傳存摺封面;國稅局說明,採用「簡化身分認證」方式,限直撥退稅,須上傳申請人金融帳戶資料供核對;如果未上傳存摺封面、填錯帳戶資料,或提供的帳戶為外幣帳戶等,會導致無法退還稅款。

再者,逾期申請;國稅局指出,個案應於購買家電發票或收據所載交易日的「次日起算6個月內」申請退還減徵貨物稅,逾期不得申請。

第三,申請人非實際買受人;國稅局表示,購買電器的統一發票或收據載有買受人統一編號,應由實際買受人提出申請,也就是說,如果企業購置節能電冰箱,就須以企業名義申請。官員就指出,如果公司行號不小心用公司代表人名義申請,在有效申請期間內,仍可重新送件。

第四種常見錯誤為填寫資料有誤,國稅局指出,申請人填寫電器型號、機器號碼可參考保證書或保固卡,另外,分離式冷氣僅「室外機」具能源效率分級,應填寫室外機製造號碼,民眾如果收到國稅局補件通知,應儘速補正資料。

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